Baş ağrısı sürücüler - hava kaçağı

Bir araba al - bu bir, ama teknolojinin özen - başka bir konudur. birlikte sürücülere bol Do baş ağrısı makine ile ilişkili. Tabii ki, eğer - pahalı bir yabancı arabanın sahibi, muhtemelen daha az sorun olacaktır. Ama otomobil sanayi, bazen o kadar tekerlek oturup istemeyeceksiniz "lütfen" olabilir. En yaygın sorun - Hava sızıntısı. VAZ - Dev yerli autostructure, risk altında.

Çoğu zaman hava kaçağı akaryakıt katılmaktadırlar mekanizmaları etkiler. Araç tam olarak yakında bela beklemek bu "rahatsızlığı" örtülü varsa. İlk motorunu acı. Birim sabah çalıştırılabilir, ancak bir süre çalıştıktan sonra, gaz pedalına tepki vermedi.

Sonraki - daha kötüsü. Motor sadece uzun kaydırma marş elde edilebilir başlatın. Sonuç olarak, motor başlamaz. Böyle bir resim varsa, dışarıda yardım gerekir. Bir egzoz borusu ve emisyon bakarak marş ve diğer döndü gereklidir. Ne için? Çok basit. Hatta yanıp olmadan başlatıcı kaydırma zaman yakıt silindir içine beslenir ise, gerekli olan egzoz borusu duman döner. Bu durumda, önemli olan yakıt temin edilir olduğunu anlamak için.

araba - Karmaşık mühendislik yapısı. Buna uygun olarak, yakıt tedarik edildiği nedenleri çok olabilir. Ancak, uygulamada gösterdiği gibi, büyük olasılıkla - yakıt hattında hava sızıntısı olduğunu. nedeniyle nedenleri hangi bu fenomen gözlenmektedir - karanlığı. filtreye kalitesiz conta, yakıt pompası ile ilgili bir sorun, yakıt hortumları giyilen ve yakıt borusu aşınmış. Temelde hava kaçağı ya doğal ya da çünkü beceriksiz onarım oluşur. Örneğin, yakıt filtresini ve set sınıflandırma değişti. Genellikle onarım çalışmaları sırasında yakıt bağlantısı bozabilir. Bu hemen motorun çalışması üzerinde olumsuz bir etkisi vardır. aslında yakıt sistemi , doğrudan veya ters dal her türlü ihlali zavozdushivaetsya.

hava kaçaklarının Türleri: Yakıt sisteminin Dış, iç ve çarpıcı mekanizması. Aslında - Bu farklı sorunlar değildir. Örneğin, bir dış emme - giriş kanalının ek hava girişi başkası değildir. Bu durumda hava atmosferden düşer.

İkinci tip (iç) - bir istisna dışında yukarıda belirtilen türden bir analog - hava motoru boşluğuna girer. mekanizmalarında Burada fazla hava çeşitli parçaların sızıntı nedeniyle oluşur.

hava kaçağı daha yakından bakalım, belirtileri otomobilin "kalp" üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Herhangi bir fazlalık silindiri tam çalışma karışımı ile dolu değilse. Mı kaybetti ve önemli ölçüde yanma süresinin hızını artırır. Makine güç yükünü kaybettiğinde bunun Çünkü, motor hararet, orada "aptal", karbüratör içinde susturucu geliyor. Eğer gaz bastığınızda araba seyirmesi pedal. Aşıklar benzinden tasarruf etmek zor günler olacaktır.

daha fazla ısıtma yakıtı silindirleri ulaşmadan önce yanma ürünleri ayrıştırılır ile. Eğer motorunun benzin asgari vermeyin ve çıktığında da her konuyu daha da ağırlaştırmaktadır. Böyle bir sorun ile uzun süreli sürüş - ölümcül motorlu. emzirme yılında yetersiz yakıt besleme hemen oluşmaz. Motor çalışırken nasıl belli değil, normaldir. Nasıl baş ağrısı bu tür ortadan kaldırmak için? Beyin. Sürüş sırasında hava engeli karşılamak için gereklidir. yakıt ya da tedarik mekanizmaları için bir neden - İş iyiye edin. başarısızlık durumunda, onun "çelik atı" almak ve bir uzman tanı merkezine onu almak gerekir.

Arabanın arkasında bırakarak unutmayın. arabada O ihmal - tüm hastalıkların sebebi. Ama ölçüm yapılmadan hava - ve araba "kalp" üzerinde olumsuz bir etkisi var mı olabilir saldırı. Yani dikkatlice onun "demir at" çalışmalarını takip edin ve en ufak bir şüphe daha ciddi sonuçları önlemek için sorunu çözmek için deneyin.