Eğer fren olduğunu bastığınızda Hız düşer: olası nedenleri, karar ve tavsiyelerin yöntemleri

Araç - ayrı olarak önemli uyumlu ve senkronize edilen tüm mekanizmaların çalışmasını ve her bir düğüm bir çok fonksiyonlu bir sistem. bileşenlerden en az birinin Çeşitli arızaları ve arıza diğer sistemlerin net bir algoritma ihlali neden olabilir. Genellikle, frene basıldığında hız azalır bir durumla karşılaşabilir. Bu sorun ile sık sık bir oto tamircisi açın. Momentum aniden fren sürecinde yüzmeye başladı, araba artacak beklemek gerekli değildir. Kısa bir süre sonra, motor güçlü titreşim ve durak başlar. Bu arada, sorun yalnızca benzinli motorlar ilgilendirir.

olası Nedeni

nedeniyle çeşitli arızaların frene bastığınızda Hız düşer fren servo. daha doğru nedenini belirlemek için, nasıl verilecek düğüm bilmek gereklidir. Bu amplifikatör nasıl çalıştığını bilmek, ve bu tür arıza ile karşılaştığında, sorunu çözmek daha kolay olacaktır.

vakum amplifikatör

Eğer fren damla motor devrine basarsanız bunun nedeni - vakumlu amplifikatör veya bileşenleri parçalar. Çoğu zaman, bu sorun, bu mekanizmanın tasarım özellikleri ve çalışma prensibi ortaya çıkar. Bu mekanizma, kapalı bir dairesel kaplama yer almaktadır. Fren pedalına yakın başlık altında yer almaktadır. ana silindir muhafazaya bağlanır. Bu sitenin temel amacı - pedal kuvveti bir hız azaltma üzerindeki baskıyı azaltmak için. amplifikatör merkezinde diyaframdır.

diyafram

Bu ayrıntı oldukça esnek ve henüz güçlü. Bu poliüretan esaslı gelişmiş polimer malzeme yapılmıştır. diyaframın orta kısmında bir daire şeklinde, çelikten yapılmış bir parçası olan farklı taraflarından iki kök karşı dayanabilmektedir. Bu unsurlardan biri pedalına bağlanır. İkinci - ana fren silindiri. Diyafram, iki parçaya vücut böler. Bu parçalardan biri, vakumdur. Ana fren silindiri tarafından bulunur. İkincisi - bu atmosferik ve yarım diğer tarafta. Vakum fren servo ünitesi kapatılır. dikişli içinde onun diyaframı barındıran. iki yarı valf vasıtasıyla birbirine bağlanır. vana tahrik fren pedalına kullanılır.

Çalışma prensibi

Ana amplifikatör görevi - vana açık ve frenler tıklamayın zaman iki iletişim hücreleri vakumu muhafaza etmek. Biz pedalına basarsanız, eleman kapatılır. Vakum sorumludur bölümünde güçlü bir vakum ortaya çıkar. Bu vakum elde etmek için, oda güç ünitesinin giriş manifolduna giden bağlantı hattına beslenir. Ayrıca mekanizmasında bir dönüş yayı vardır tasarlar. Bu normal pozisyonuna diyaframı döner. Sürücü ilk pedalı, kapak üst üste presler. Eğer basmaya devam ederse, delik ve hava atmosferik bir odasında görünmesini alır. Oda içindeki basınç - 760 mm Hg basıncında toplanır. Mad. Nedeniyle, bu nedenle seyreltme basınç ana silindirin piston çubuğu üzerinde artış, ve fren performansını arttırır. amplifikatörün çalışma prensibi sadece benzinli motorlar için geçerlidir. dizel Açık başarılı olmayacaktır bu şekilde depresyon olsun. Bu nedenle otomobil özel pompalar dizel üniteleri için amplifikatörler mans.

İletişim krank mili hızı ve frenleme kuvveti amplifikatör

Yukarıda belirtildiği gibi, vakum amplifikatör direkt olarak emme manifolduna bağlanır. Bu nedenle, herhangi bir ihlali toplayıcı sızdırmazlık olumsuz motor silindiri giren hava-yakıt karışımının kalitesini etkiler. Yeterli oksijen tamamen yanmaz değil yakıt ile havanın bir karışımı. Bu nedenle, güç ünitesi güç ve verimlilik kaybeder. Eğer fren pedalı sonbahar hızını bastığınızda yüzden.

tanı yöntemleri

Arabanın kullanım sırasında benzer sorunlar varsa, derhal tam olarak sorunun ne olduğunu bulmalıyız. Gerçek şu ki sen fren sonbahar hızını basın durum, çok tatsız olduğunu. Eğer ilk sadece biraz düşen ciro, sonra bir süre sonra sadece fren pedalına hafif bir dokunuş ile motor durak. Bu en uygunsuz zamanda olabilir. Hatta tam olarak servis araç hızındaki frene basıldığında azalır, ancak bu damla ihmal edilebilir olduğunu unutmayın. Bunun nedeni amplifikatörün tasarımı olur.

hortum

devir sayısındaki düşüşü oldukça önemli olduğunda, o zaman dikkatli görsel yükseltici ve motor üzerinde emme manifoldu bağlantı hortumu incelemek gerekir. Orada borunun Görünür bir hasar yok olduğunu ve farklı çatlak veya gözyaşı olabilir, daha sonra haznenin yalıtılmasını bozuldu. sonucu nedir? normal pişirme işlemini motorun olan kırık ve sabit işlem nedeniyle yakıt karışımı değiştirilmesi. Eğer fren pedalı sonbahar ivme ve motoru durdurduklarını bastığınızda yüzden. varsa hortumuna hasar değiştirmek önerilir. Ve o zaman sorun çözülecektir. Tüp doğru ise, aramaya için gerekli olan hava kaçağı kollektör bağlantısı ve vakum amplifikatör. Bu sorunu çözmezse, daha sonra nedeni yükseltici kendisinde aranmalıdır. Ama vakumlu fren kuvvetinin tamir mekanizması çalışmaz unutulmamalıdır. O neremontoprigoden ve böylece sorun yalnızca tam yedek çözülebilir.

Vakum amplifikatörün Yaygın Sorunlar

Bu sistem arızaları hakkında konuşmaya başlamadan önce, arıza mekanizma tamamen başarısız sistemini göstermez unutulmamalıdır. frenler çalışacaktır ancak hatalı yükseltici sürüş hızını azaltmak için daha fazla çalışması gerekecektir. Bu durumda, bastığınızda fren düşüş döner. popüler dökümleri biri - bir hortum yırtılması. Kaputun altında itibaren karakteristik tıslama duyacaksınız. Bu durumda ne yapmak, yukarıda bahsedilen. Ayrıca, amplifikatör mekanizması içinde kırılma olasılığı. vanayı başarısız olabilir. Çalışma sırasında, bunun nedeni kauçuk çökebilir diyafram ve esnek bir ayırıcı duvar sertleşir ve bozulması.

Vakum amplifikatör teşhisi

Eğer frene basarak bir damla hızı fark yüzden, eğer o ilk şey amplifikatörün hizmet verebilirlik kontrol etmek gerekir. Tabii ki, karbüratör bir uzmana gidebilir. Ama hız düşüşü sorunu çözmek için olası değildir. çevreleme kaybı varsa, bu emme manifolduna hava girişine yol açacaktır. Sonuç olarak, ciro frenini basarak düştü. yakıt-hava karışımı, hızla silinmektedir. Ayrıca, teşhis etmek başka bir yolu yoktur. Fren pedalı motoru durdurun altı defaya kadar basılır. pedalı sonra orta pozisyona ve fabrika motoru sabittir. pedal başlangıç sırasında düşecek, o zaman amplifikatör yolunda. aynı pozisyonda kalırsa, sen elemanı özellikle dikkat edilmelidir. Görsel inceleme gövdesi ve neden çizgiler üzerinde şerit aramak gereklidir.

Vakum amplifikatör değiştirilmesi

Bu mekanizmanın gerçekleştirin yedek gerekli araçları ile oldukça basittir. Çeşitli araçlar, genleşme tankı sökmeye gerekli olabilir. Çalışma sırasında, daha sonra amplifikatör kendisi fren ana silindiri çıkart, ve. Zamanla yaklaşık üç saat sürecektir.

özet

Vakum amplifikatör - herhangi arabada yapmak önemlidir. O kolaylıkla frenleme işlemini yapar. Eğer fren sonbahar döner bastığınızda yüzden. nedeni - hatalı bir yükseltici ya da basınç sisteminde.