GAZ-69A: özellikler, resimler

Şehir dışında özellikle de Sovyetler Birliği yollar, çoğu zaman çok arzulanan bıraktı. devlet tarım ve altyapısını restore etmek gerektiğinde bu özellikle hevesle, savaştan sonra yıllarda hissedilir. Ülke arabalar zorlanmadan koşulları engebeli arazide ve off-road hareket edebilen, ihtiyaç vardı. Bu nedenle, 1946 yılında, Gorki Otomobil Fabrikası üzerinde kurşun tasarımcı oldu Grigoriy Moiseyeviç Vasserman, yeni bir SUV üzerinde çalışmaya başladı.

arasında "İşçi" Doğum

fabrika işçileri "işçi" diyoruz makinelerin İlk örnek, resmi 1947 yılında üretim bandından GAZ-69 işaretleme. 1948 yılında bitki başka 3 araba toplandı. arabanın görünümünü bu oran da, tasarımdan ilk prototipleri için, olağanüstü olarak kabul edildi. Ama açıklama buydu. hazır bileşenler ve mekanizmalar yapımında kullanılan edilmiş olması, başarılı bir otomobil kullanılmıştır, seri üretim.

Örneğin, kimin hacmi bir motor, yakındaki GAZ-M-20 "altmış dokuzuncu" var 2.1 litre idi ( "kazan"). Onun küçük bitmiş, 55 litreye artan kapasite elde edilir. a.

Yeni SUV İletim da "Zafer" ödünç alınmış.

arabada bir yenilik ön ısıtması sağlayan cihazın görünümü oldu. Kabin bir ısıtıcı vardır ve cam sıcak hava üflemek için sağlandı. Bütün bu yenilikler her mevsimde ve her türlü hava GAZ-69 çalışmasına izin verir.

GAZ-69A ortaya çıkması

Devlet Komisyonu gözetiminde ilk testler Eylül 1951 yılında gerçekleştirildi. aynı ilk örnek GAZ-69A, bu geleneksel "altmış dokuzuncu" dan kayda değer bir fark vardı, toplandı. Her şeyden önce, onlar araba gövdesini dokundu.

GAZ-69 az iki kapısı vardı. Önde iki koltuk duruyordu. Arkasında altı yolcu taşıyan üç banklar kurulmuştur. bu araba ordusu için öncelikle tasarlanmış olmasından kaynaklanmaktadır Böyle bir düzenleme sofu gövde. Bu nedenle, rahatlık, pratiklik kurban edilmiştir.

GAZ-69A ulusal ekonominin ihtiyaçları için kullanılacaktır, daha geniş bir amacı vardı. Çünkü mevcut iki kapı eklenmiş ve ahşap banklar üç kişi sığabilir kanepe yerini aldı. Vücut GAZ-69A, yeni elemanlar aldığı yanı sıra, değişiklikler de yakıt sistemi idi. In "altmış dokuz" farklı hacimlerde iki yakıt depoları vardı: Biri 47, diğer 28 litre. GAZ-69A, bunlar 60 litrelik bir tank hacmi ile değiştirilmiştir.

Geçirgenlik - koz

Ancak, GAZ-69A konforlu şehir arabası yapılmaması katma kolaylık. Hala hiçbir fırfırlar ile şiddetli çalışkandı kalır. Onun üretilen iş ve sadelik o zaman herhangi off-road dünya için kriter haline gelebilir.

Bu ailenin mükemmel açıklık "69" onların özelliklerinden birisi haline gelmiştir olduğunu. SWB, hafif, dört çeker sistemi, otomobilin köprü altında mükemmel yerden yükseklik izin verildi SUV zor yol engellerin korkmuyor.

Bunlar arabanın nitelikleri yanı sıra sadece SSCB'de değil, aynı zamanda yurt dışında düşük maliyetli güvenli araba talebi. Yaklaşık 50 yabancı ülkelerin kendi ihtiyaçları için Sovyet SUV satın aldı.

ekipman SUV

Araba GAZ-69A iç oldukça geniş olmasına rağmen, çünkü dar kapıların çok uygun değildi içinde oturup.

Kabinde rahatlık fırfırlar ve bulamazlar. Tüm çıplak ihtiyaçlar.

cihazların en az ihtiva eden (yukarıda betimlenen) Ön panel GAZ-69A:

• hız;
• Depodaki yakıt miktarı hakkında sürücüyü bilgilendirir Endeksi;
• ampermetre Batarya şarj seviyesini gösteren.

kış ve yaz için güneşlik için Isıtma - o rahat çalışması için üretici tarafından sağlanan tüm kolaylıklar var.

Bagaj kapağı menteşeli edildi. açık konumda ise, bagaj bölmesi zemin genişletilmiş ve mümkün büyük boyutlu yük taşımak için yapılmış.

Suni deri döşemeli koltuklar düz ve yumuşak, ama onlara oturup kaygan ve engebeli yol zordu. GAZ-69A araba çukurların üzerinde yaylar neden olan bir yaylı süspansiyon tasarımı vardı ve ona kabinde olan herkesi birlikte. Aslında, böyle bir atlama için makine "keçi" lakaplı.

dış kirletici maddelerden temizlenmesi ön cam taşınan silecek trapez camın üzerine kurulmuştur.

yoğun bir geçirimsiz bir malzemeden (levha) eğimini temsil sağlanan hava kapağından yolcu bölmesine korumak için. Eğim GAZ-69A sıkıca tabanında sabit gövdenin ve kaplama kenarında, "lehimlenmiş" menteşeler vasıtası ile metal çerçeve (halkaları), üzerine çekilir.

transmisyon

69A-gaz güç ünitesi ile köprünün iki çerçeve yapısına tespit edilecek. Çerçeve altı tane çapraz takviye ile dikdörtgen kapalı şekle sahiptir.

Her iki araç lider köprü idi. Merkezi diferansiyel tasarımında sağlanmadı.

Yukarıda belirtildiği gibi, SUV motoru bir araç "zafer" yüklü ve GAS-20 işaretli almıştı. Onun hacmi biraz fazla iki litre ve 55 litre kapasiteli idi. a. I (A-66) ile düşük oktanlı benzin için dört silindir birimi çalıştı.

Manuel şanzıman, üç vardiya ileri evreleri ve ters için bir tane vardı, GAZ-69A üzerine monte.

arabanın tasarımında Hidrolik direksiyon aslında, bunun için ihtiyaç zahmetsizce bile araç, tekerlek döndü özel değildi, öngörülen, ancak olmadı.

teknik özellikleri

GAZ-69A özellikler aşağıdaki vardı:

• Araç (belirtilen tente) Z, m genel boyutları olan 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm (sırasıyla uzunluk, genişlik, yükseklik), 92 cm;
• interwheel parça - 1 m 44 cm;
• uzaklıkta köprüye karayolunda - 21 cm;
• talep edilen yakıt tüketimi - 100 km başına 14 litre, gerçek akış hızı yüke bağlı olarak, 16 ila 20 litre arasında değişir;
• Mümkün olan maksimum hız - 90 km / saat;
• Yüksüz araç ağırlığı - ekipman olmadan aracın ağırlığı 1415 kg 1535 Kg olan.

Modern araç tasarımında Katkı sanatkarlar

1973 yılında montaj hattından son kez aslında o GAZ-69A rağmen, hâlâ Rus yollarda karşıdan karşıya gelir. Ancak, kapının dışına çıktığı şeklinde görmek, henüz bitkiye zor. klasik otomobillerden oluşan Thrust severler Modern notlarda görünüşleri çok yüksek olduğundan emin olun. GAZ-Tuning 69A sadece aracın görünümünü değiştirir sınırlı değildir. onun çalışan dişli ve hatta motoru değiştirir.

İyileştirmeler şasi SUV

GAZ-69A bir SUV olduğu için, ilk etapta bu nadir araba sahipleri onun zaten iyi haç geliştirmeye çalışıyor.

Bunu yapmak için, araba kaldırma olun. Ve o özel ayırıcılar kullanılarak, çerçeve üzerinde kaldırıldığında sadece bir gövde üzerinde gerçekleştirilen, aynı zamanda süspansiyon üzerinde iken bir SUV artar açıklık.

GAZ-69A büyük çaplı tekerlekler üzerinde yüklemek için bir fırsat olması - vücudun Kaldırma tek bir amaç ile yapılır.

Sovyet SUV görünümünü ayarlama

"Keçi" daha çekici bir görünüm yapmak için, ve kalitesinin iyileştirilmesi ile birlikte, bu ayarlar güç tampon artan gücü. Araç tasarımı vinç ile tamamlanmaktadır, varlığı bazen yollar geçilmez yardımcı olur.

Nozul egzoz borusu araç gövdesi seviyesinin üzerine monte. Geliştirilmiş makineleri eşikleri. Standart lastikler muhteşem değiştirilir çamur lastikleri. Yüklü krom jantlar.

motor akort

Yukarıdakilerin hepsi bir araba geliştirmeleri kapasitesini artırmak gerekir, bu nedenle sahipleri daha modern birimleri ile motor GAZ-69A yerine çalışıyoruz. Dahası, kaputun altında monte edilmemiş gibi yalnızca yerli modeller ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") veya Ancak uazovsky UMP 417 veya 421, UMP ve motorlar "BMW" nin Alman üreticileri - M10 veya M40.

yuvarlak sum sahibini dökeceğim, özellikle nadir, pahalı ve akort yarar aracı - herhangi araba ayarlamak. Çoğu zaman, para sadece disklerin üzerine, başka bir araba alabilirsin geçirdi. Eğer mali tarafına dikkat etmezsek, akort makinesi arkasından dönüp, aynı zamanda operasyonda daha güvenilir etmek geçenlerin zorlayarak, güzel ve eşsiz değil sadece yapar.