Kendi elleriyle kış için Doshipovka lastikler

Yolda güvenlik problemi kışın büyük alaka kazanır. Biz güvenli ve konforlu bir sürüş sağlamak sivri, özel lastikler kullanın Bu sorunu çözmek için. Ama bazen lastik hızla ani sayıda kaybederek çöker. Bu durumda, yeni lastik satın en iyisidir, ancak bu tür bir olasılığı yokluğunda lastikleri doshipovka olacaktır.

Lastiklerin çeşitli güncelleme bu yol hakkında yorum. Bazı sürücüler diğerleri kullanımı pratik inanıyoruz o oldukça kullanışlı ve ekonomik bir çözüm bulmak. Bu prosedür, birkaç aşamada herhangi bir uygun yöntemle gerçekleştirilir.

Nasıl doshipovka olduğunu

Doshipovka lastik belirli koşullar altında, en iyi seçenek delikleri var ürünler olacaktır mümkündür. Tecrübesiz araç sahipleri iş başında zorluk olmayacaktır böylece Genellikle yeterli büyüklüktedir.

İlk olarak bir hava tabancası hazırlamalısınız. Bu, yüksek kalite için gerekli hızlı ve işlerin gerçekleştirilmesi doğrudur. Bir ücret ayırıcı ile cihazın konum kesinlikle dik olması gerektiğini belirtmek gerekir.

uç monte sivri yüzeyinden itibaren 1.5 mm dışarı çıkmalıdır. Gerekirse, bunların yüksekliği, çelik sac ve bir çekiç vasıtası ile düzeltilebilir. Bu başak kaybını önlemek ve çalışma süresini uzatacaktır.

Malzemeler temelde bir araba yolculuğu ne yol yüzeyi bağlı olarak seçilir. düz bir yol için uygun bir tek flanş makaleler. Dvuflantsevye çiviler tepelik ve dağlık arazide rahat bir sürüş sağlar.

Doshipovka kış lastikleri önemli ölçüde ılık sabun çözeltisi ile basitleştirilmiştir. çiviler çok daha hızlı yuvalarına giren Onlar, böylece lastiğin tüm dış kısmını ele.

prosedür işleri

Karanlık bir kauçuk, tığ, yapışkan bant, zımpara kağıdı ve bir boyutta Çıtçıt bir dizi gerekli düzeltici veya beyaz balmumu kalem işaretleri çalışmak. Prosedür bakım ve doğruluğu gerektirdiği unutulmamalıdır.

Öncelikle, tekerlekleri bölme gerekir. düzelticinin ile ani olacak, nokta belirlendikten ve zımpara kaldırılır. Kauçuk bir iğne ile delinir ve sabunlu su ile nemlendirilir.

Hava tabancası ve vida montaj şarj sonra sivri yüklemeye başlayabilir. Monte edilmiş elemanlarının yüksekliğini kontrol etmek için gereklidir.

Elde edilen sonuç, sadece nasıl taşınan doshipovka lastikler, aynı zamanda lastiklerin kalitesine değil bağlıdır. Uygun lastikler kışın kullanılmak üzere tasarlanmış olmalıdır. Ayrıca çıkan kendinden delme performansı düşürür, çünkü delikleri ile donatılmış bir lastik, kullanılması önerilir.

Eski lastikler kullanılarak

Özellikle dikkat işletilmekte olan lastikler, dikkat edilmelidir. Delikler yıpranmış olmamalı ve giyilmesi, bu sivri sıkı ve güvenli bir şekilde tespit edilmesi için gereklidir. Montaj tekniği toz ve küçük parçaların delikleri iyice temizlenmesi gerekir, ve yıpranmış lastiklerde kalite arıtma hemen hemen imkansızdır. Buna ek olarak, aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerekir:

• koltuklarda yıkım ve gözyaşı eksikliği;
• lastikleriyle üretim tarihi 4 yaşında daha eski değildir;
• lastik sırtının bakiye yükseklik 7-8 mm aralığında olduğu;
• Fabrikada üretilen lastikler zaten çivili.

Özellikler

mümkün olduğunca elleriyle ve delik olmadığından lastikler Doshipovka kış lastikleri. Bunlar az 30 bin değil ciro bir matkap kullanılarak kesilebilir. çiviler aynı düzeydedir ve düşmez, delikler aynı genişlik ve derinlik olmalıdır.

şema sivri Önceden hesaplanmış. En iyi seçenek dikey şeritler halinde düzenlenmiş olacak, yüksek kaliteli ve hızlı hızlı fren seti sağlayacaktır. damızlık başkanı kaburgalar daha birkaç kat daha küçük olmalıdır. desteklenen tekerlekleri ile çalışırken Çıtçıt kurulumu diğer nüansları özellikle vardır. Bu gibi lastikler neden kesildi seçilmiş üründür taban yüzü, küçük bir yüksekliğe sahiptir. Eğer ani yeni lastikler için tasarlanmıştır belirlerseniz, araç kullanırken bir gürültü yapmak ve hızlı bir şekilde dışarı düşecek.

Bilmeniz Gerekenler

ellerinizle doshipovka lastik yapılacaktır sonra, onları işbaşında denemek için en az iki ya da üç gün beklemesi gerekir. Bu süreden sonra tamamen kurudu tekerlekler makinede kurulabilir. Böylece dikkatli olun ve düşük hızlarda bir süre gitmek gerekir. ani yüklenmesi onların kaybı yüksek bir olasılık sonra ilk kez. Ayrıca ani pislikleri ve katlanmış kaçınmak gerekir. ilk hafta öğrendiğim sonra, bu süre zarfında ürün güvenli bir yerde kilitlemek gerekir hız sınırını gözlemleyin.

Doshipovka lastikler: dikenler seçimi

En iyi seçenek demir alaşımları yapılmış ürünler olacaktır, bunlar deformasyona tabi değildir ve hatta çukurların ve darbelere dolu bir toprak yolda sürücü sonra bozulmadan kalır. ucunun şekil, yeterince bağlı cazip bir maliyeti yuvarlak seçenek dağıtılmış oldukça değişken olabilir, ancak düşük verimliliğe sahiptir. sert bir iklime dışındaki kuzey bölgelerinde yaşayanlara bile çıplak buz üzerinde güvenle aracı tutmak çok yönlü ani dikkat değer.

Ayrıca nedeniyle çok yönlü kristal yapısına adını edinilen elmas Çıtçıt vardır. Böyle haberler Doshipovka lastik güvenilir bir tutuş sağlar, ancak hızlı bir aşınmaya maruz kalır. Bu benzer özellikler dörtgen çapraz şekilli ve üçgen elemanlara sahiptir.

flanş sayısına göre ürünler iki tipe ayrılır. Tek flanş saplamalar düşük maliyet ve koltuğuna az etkisi vardır, ama sürüş esnasında kötü bir performans sağlar. Dvuflantsevye parçalar yüksek hız ve manevra için optimize edilmiştir.

yorumlar

Bugün birçok araç sahipleri doshipovka kış lastiği olarak tekerleklerin yenileme bu olasılığı farkındadır. o karşılamak mümkün olmasına rağmen çoğunlukla pozitif bu prosedürün Yapılan Yorumlar ve ani zayıf yüklemesiyle karşı karşıya hayal kırıklığına sürücüleri. Yeni lastik, hem de pahalı araçlar kullanılmadan bağımsız çalışma imkanı satın almak daha ucuz doshipovka gibi birçok ekonomik faydalar söylüyorlar. bu işin kalitesini şüphe gerekmez çünkü bu durumda, kendi ellerini doshipovki gelince, otomobil sahipleri, sonuçlardan memnun.