Modelin bir bakış "krüvazörü»

Chicago'da Şubat 2005'te düzenlenen otomobil gösterisi sırasında, resmen "krüvazörü» giriş yaptı - ABD pazarı için özel olarak tasarlanmış Japon şirketten SUV, altıncısı. Bir yıl sonra, modeli Teksas'ta montaj hattında başlatıldı. araba retro tarzında yürütülen olağanüstü tasarım, çarpıyordu ve hızlı bir şekilde taraftarların çok sayıda kazandı. o, bu yıl ne idiyse, üretim minimize edilecektir.

dış

"Krüvazörü» temelini temel birimlerini ve bileşenleri ödünç almış Prado platformu modeli yatıyordu. araba sağlam ızgara ve yuvarlak farları aldı. vücut için ana renkler sarı ve mavi oldu. Araç ilk bakışta bu bir coupe olduğunu ona izlenimi verir olmasına rağmen, bir beş kapılı SUV. Arka kapı maskeli ve sadece açıldığında gidiş yönüne ters yönde ön-açık. Çalışma şekli ile ilgili dönem boyunca düzgün çalışması olduğunu belirtmek gerekir.

iç

Genel olarak, araç içi ekipman Japon güvenilir de çağrılabilir. İç dekor içeride çünkü sarkan çatı, ön ve arka yedek lastik ile dar ön camın oldukça sınırlıdır altmışlı modeli FJ 40. Görünürlük popüler bir tarzıdır. Sürücü arabanın direksiyonuna ilk kez oturdu etmiştir, bu buna alışması biraz zaman alacaktır. Ayak uzay arka koltuk yolcuları oturduğundan belli rahatsızlık yaratan, çok sınırlıdır. döşeme ön olarak "krüvazörü» sert plastik kullanılmış. Sürüş Ancak, hiçbir gıcırdar duyulamayacak. Makine daha pahalı olan CD-değiştirici varlığında ve panelde bulunan bazı ek cihazlar tarafından belirlenir, iki döşeme mevcuttur.

Bagaj gibi, kullanımı büyük ölçüde kapıdan bağımsız olarak açılabilir cam, ile kolaylaştırılır. Önyükleme birimi, 835 litre eşittir ve arka koltuk ile donatılmış, bu rakam 1575 litreye artar.

teknik özellikleri

Bir araba için "krüvazörü» özellikler büyük ölçüde benzer Prado modellerdir. ödünç almış olduğu bu chetyrohlitrovaya benzin V şeklinde "altı". Otomobiller için başka motor varyantları daha sağlanmazsa, unutulmamalıdır. Ancak, 2010 yılında motor hafifçe böylece 264 beygir kapasitesini geliştirerek, değiştirildi. Hiçbir müşteriler de iletim seçme olanağına sahip - Makine derece otomatik ile donatılmıştır. yüz kilometre başına ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 15 litredir. makinenin ana avantajlarından biri yüksek güvenilirlik olarak kabul edilir.

Yönetim ve sürüş

Araba "krüvazörü» yükseltmenin bir değişken derecesine sahip bir güç direksiyon ile donatılmış. Bu büyük ölçüde sürüş kolaylaştırır. Sadece zayıf halka, yerel yolların koşullarında bir araba kullanırken bir kez her 70 bin kilometre hakkında değiştirilmelidir çubukları bağlamak için kabul edilir. Ön süspansiyon çift salıncaklı kullanır , bağımsız süspansiyonu , sürekli güçlü köprü - ederken arka. Güç tüketimiyle rağmen, yüksek stabilite sağlar. aktif sürüş stili ön fren diskleri genellikle oldukça hızlı çarpıtılmış ile. birçok yönden otomobil kısa çıkıntılar katkıda türlü arazide, bir redüksiyon dişlisi yanı sıra açıklığı, bunun miktarı 220 milimetre.

eksiklikler

Bir araba işletim deneyimi gösterir model "krüvazörü» zayıflıklar da vardır. sahiplerine Bunlardan en yaygın biri marka boya alaşım jantlar hasar olduğunu göstermektedir Yorumlar. Bunun temel nedeni kış, tuzlu yollardır. Oldukça yaygın ve bağlı vücutta merkezi bir resepsiyon olmadığı gerçeğini görünür mühürler, kapıları gıcırdayan olduğunu. Bu sorun, emprenye edilmiş kauçuk makine sürece (nedeniyle silikon yağı için) çözülebilir. boyun altındaki yakıt tankının sık dolum tabi 2009'dan önce yayımlanan araçlarda, günü, genellikle emici benzin buharları başarısız olur. Ön uç bölgesinde, yolda çalışan araçların bir sürü gövdesini destekliyorsa bazen çatlak. yaklaşık bir kere her 60 bin kilometre - bir araba sahibi olmak stabilizatör burcu değiştirmek gerekli olabilir. Buna ek olarak, tekerlek yatakları önünde oldukça zayıftır. Sağ 100.000 kilometre ortalama sürer iken, sol sadece 70.000 sonra iner.

fiyatlandırma politikası

otomobil "krüvazörü» neredeyse 2,5 milyon ruble yerli bayi showroomlarında yeni otomobillerin fiyatının maliyeti gelince. Aynı zamanda, araba için ikincil piyasada, kilometre, durumu ve çıkarıldığı yıl bağlı 1.5 milyon ortalama ödemek zorunda kalacak.