Subaru Legacy B4 - koz tazminatı Subaru

Subaru her zaman yenilikleri ile şaşırırdı. Güncellenmiş sedan Subaru Legacy B4 ve ardından ayarlanmış versiyonunun görünümü bir istisna değildi. B4, dinamiklerin, taşıma ve konforun mükemmel kombinasyonu.

Büyük ölçüde büyüdü yeni nesil sedan Subaru Legacy B4, kas topografyası kazandı ve süper güç kapasitesi elde etti. Gelecekteki gibi, güncellenmiş Legacy B4, spor salonlarının atışına ait. SI Şasi kavramı da dahil olmak üzere yeni teknolojiler, makinenin istikrarını ve kontrol edilebilirliğini artırdı. Cradle Mount motorun süspansiyon braketi, motor bölmesinin ses yalıtımını önemli ölçüde geliştirdi, aynı zamanda ciddi deformasyonlar ve çarpışma hasarı olasılığını azalttı.

2010 yılında Subaru Technica International, fabrika tadilatına dayalı olarak tasarlanmış ayarlanmış Subaru Legacy B4 sürümünü sundu. Tuned Subaru 2.5 GT tS olarak seçildi. Bir sınıf araçtan oluşan iki araba yaratıldı. Bir - Subaru istasyonu vagonu tabanında, ikincisi - sedan Subaru Legacy B4 temelinde. Her ikisi de 2.5 GT S Paket ile donatılmıştır.

Ayarlama sedan geliştirilmiş bir süspansiyon ve amortisörler Bilstein aldı. Ayrıca, ön direklerin esnek bir dikmesi, ön süspansiyonun iki stabilizörü ve arka direklerin stabilizörleri kuruldu. Tüm bu yenilikçi kit , otomobilin yol tutuşunu önemli derecede geliştirerek, sedye mükemmel bir kullanım sunar.

Gelişmeler ve temel birimleri etkiledi. Subaru Legacy B4'ün yeniden biçimlendirilmiş versiyonu önceki 2.5 litrelik motoru 281 "atta" bıraktı. Maksimum gç ünitesi 6000 rpm üretebilir. Bununla birlikte, eski motor sadece parametreler tarafından çağrılabilir. Aslında tüm piston grubu güncellendi . Kollektör kafası, yanma odaları ve elektronik sistemler de dahil olmak üzere birçok motor elemanı tamamen modernize edilmiştir.

Motor, torku beş vitesli otomatik şanzımana iletir. Subaru Legacy B4'teki ayrılmaz bu çifti, Akıllı, Spor Sharp ve Spor olmak üzere üç çalışma modunda programlanmıştır. Aslında, üç tamamen farklı motor arasından seçim yapabilmek gibi bir şey. Subaru Legacy'nin sahiplerinin yorumlarıyla kanıtlandığı üzere, "Intellect" ve "Sport" modlarına, Sport Sharp'i denedikten sonra ihtiyaç duyulması pek olası değildir!

İnanılması kolay, "Sport-Sharp" modundaki araba, hatta ilk hızda bile tam anlamıyla bozuluyor. İki bin devrim neredeyse anında aranıyor, açıkça ve hızlı bir şekilde tekerleklere iletiliyor. Özellikle motor 5500 dev / dak'da sabitlendiğinde hissedilir. Araba hızla ve şaşırtıcı derecede yavaşça dönüyor. Hassas bir fren sistemi hızın düşmesini sağlar.

Geliştirilmiş süspansiyon nedeniyle, Legacy B4 için seyir, düşük zemin temizliği ve görünüşte topraklanma olmasına rağmen oldukça yumuşaktır. Bunun nedeni, Impreza'da ilk kez test edilen şasinin yeni tasarımı. Arka dingildeki eski bağlantı parçaları değiştirildi ve raflar güncellendi.

Subaru Legacy B4 2.5GT şık ve ferah bir otomobil, üretici tarafından 32.000 $ olarak tahmin edilmektedir. Dinamikler, konfor ve kontrol edilebilirlik sayesinde, seçkin Alman otomobilleriyle üst üste durabilir.