Taşımalı paletli vinç vinç kolu RDK-250: Özellikleri

yepyeni daima sıfırdan doğmaz. Bazen üreten ülkeler ve daha sonra ayrılan arasındaki anlaşmanın bir sonucu olarak ortaya çıkar. Çoğu zaman, hala her iki ebeveynin de özellikleri vardır. Böyle bir kararın çarpıcı bir örnek geçen yüzyılın 70'li merkezli çağrılabilir, inşaat Sovyet-Alman üretim vinç.

Birlik topraklarında kullanmak için sürüm RDK-250 yayınladı. Teknik özellikleri, avantajları ve dezavantajları, hem de meslektaşları arasında "gerçek bir canavar" oluşturulması tarihçesi ve bu incelemede ele alacağız.

Model geçmişini

açıklanan musluğun tarihine geçmeden önce, ilginç bir gerçeği dikkati çekiyor. Birlik topraklarında kullanılması Almanlar tarafından oluşturuldu. SSCB oluşturulan Fakat Alman modelinin prototipi dayanır vinç MKG-25. 25 ton mnogokatkovyh paletlerin kapasiteli vinç - İsmini hemen durdu. 1967 yılında kapısı ZEMAG Zeitz dışına ilk Alman vinç paletli.

RDK-25 - Bu dizi RDK ilk modeli oldu. Vinç, güvenilir minimum bakım gerektirir ve en önemlisi, tüm platformlarla üzerinde çalışabilirsiniz. Güç Makineleri kendi gücüyle ya yürütülen veya Uygulamada harici osilatör 380 V arasındaki bu Sovyet modeldi - Almanlar yerde belli eylemler için sorumlu olan, her biri motorun bir dizi koyarak vinç sisteminin hareketini değişti.

gelişim aşamaları

1972 yılında, birinci model üretimi çıkarıldı. Onun yerine RDK-250 geliştirilmiş bir sürümü vardır. Yeni vincin Taşıma kapasitesi önceki seviyede kalır, ancak başlığında "0" bu kökten yeni gelişme olduğunu belirtmelidir.

Doğruyu söylemek gerekirse kalan bloklar ilk modifikasyon taşınır, yalnızca yeni santral haline geldiği unutulmamalıdır. Vinç müşterileri o Birliği'nde kabul edilen demiryolu taşımacılık standartlarına gitmez ki, belirterek, almış. boom, ancak taksi veya kargo yüksekliğini sadece kaldırmak için gerekli ulaşım için normları ötesine geçer. Alman bu düzenlemenin eki "1" (birinci) ve işlenmiş vinç taksi işaretleyin. değişiklikler sadece sürücü kabininin yüksekliğine için geçerli bu sefer - Yani bir modeli RDK-250-2 yoktur.

Bir Bakışta kaldırma kapasitesi

Almanlarla işbirliği çökmeye devam ettiğini belirtmek gerekir. 1983 yılında paletli vinçler RDK-400 vardı. Adından da anlaşılacağı gibi - bir modeli kapasitesi 40 ton oldu. Bu vinç 7 yıl üretilen ve 1990 yılında piyasaya rakam zaten 63 ton olan bir makine var edilmiştir. sonunda kapasitesi ve sürekli "0" - - daha sonra, 2 basamak modelin ilk adı geliştirilmiş: Alman bütün bir satırı, aynı şekilde işaretlenmiştir. Bu durumda, Birlik sürümü için değil, aynı zamanda CMEA ülkeleri için değil, kaydetti. basamaklı valf 250 RDK-280 paralel olarak. başlık itibaren o farklı bir kapasiteye diğer motorları (Çekoslovakya üretimi) ve diğer iklim koşulları hesaplamasını olduğu açıktır.

modifikasyonlar

Sovyetler Birliği için 25 tona yaklaşık 15 bin vinci imal. Daha önce de belirtildiği alternatifler 1 ve 2'de yanı sıra, Alman iki başka değişikliklere serbest bırakılır. RDK 250-4 ait Far North tasarlanmış sürümünde çalışmak. Bu -50 dereceye, gelişmiş koruma ve diğer detaylar çalışabilen ısındı kabin önceki tüm modelleri farklıydı.

buna ek olarak, vinç, imal başlığında ek bir indeks "3" aldı. O daha güçlü ve modern dizel motorlar, yanı sıra bazı yeni gelişmeler övünme olabilir. Bunlardan biri başka bir kaynaktan komple bir anahtar olasılığını vardı gelişmiş devreler oldu. Bir dizel jeneratörden vinç operasyonu - şantiye aniden elektrik kaybedersek. Son çalışmalarına halel tek tek bunları devre dışı olanak tanıyan iki bölümden oluşuyordu.

Alman gelişim özellikleri

Sovyet prototip aksine Alman montaj bina ve yapıların inşasında sadece kullanılabilir musluklar. Kepçe makinesinin varlığında başarılı bir şekilde yükleme ve boşaltma için kullanılabilir. Belli bir birleşme sayesinde pergel vinç Almanya'da yapılan bu sınıftaki geleneksel araçlar için kullanılan ek memeleri çoğunu kullanmayı başardı.

Birden motorlar üzerinde yük paylaşımı vincin olası hareketini değiştirebilir. Temel görevlere ek olarak, yeni gelişmeler ağır yükleri taşımak için kullanılabilir.

orsa mekanizması

Hatta geliştirme sürümü RDK-250-2 sonra, bir vinç ile uzun mesafelerde seyahat ederken bomu sökmek zorunda kaldı. Ama bir dezavantajı elde etmek gereklidir - sitesinde doğrudan çalışma patlama genişletmek olabilir.

Temel versiyonda, 12 metrelik bir uzunluğa sahiptir. Ancak, parmak eklemlerinde bağlanmıştır, hem de ok kendisi ek uçlar ile birlikte, yaklaşık üç katına edilebilir. . 5 m veya döner-hareket edebilir şekilde TAŞINMAZ sabit uzunluğu - Maksimum uzunluk 35,5 m ek olabilir, Alman iki vinç kolu düzenlemesini sağladı. İkincisi uzatılabilir.

isteğe bağlı donanım

kaldırmak ve yük taşımak için - uzantısı imkanı kendi amacı için sadece pergel vinç kullanımına olanak sağlamıştır. geliştirici özelliklerine göre temel ekipman iki tip olabilir - gibbet veya kuleleri, aralarındaki temel farklar üst ucunda idi. kazık direği zamanki kule ekipman gibi kabinin üzerine monte edilir - Ama sonra, bu iki seçeneklerine ek olarak, üçüncü oldu. Bu, hemen vinç kullanımı genişletilmiş - ilk aşamasından tamamlanma. Ve 20 metrelik bir yüksekliğe yükü kaldırmaya yeteneği yeterli yükseklikte yapıların inşası için kullanılabilir.

ulaşım vinç

mobil vinç, ancak, çoğu iş makineleri olarak, hareketin kendi hız sadece 1,5 km / h - Bunlar özellikler RDK iddia etmektedirler. off-site için size o kanca yük ile, hareket olabilir ki göz önüne aldığınızda iyi bir gösterge olarak adlandırılan, ancak işin bir yeni bir yere taşırken otomatik veya demiryolu taşıma ya kullanmak zorunda kaldı edilebilir.

Hareket birkaç aşamada yapıldı:

• bom, kuleler, direkler sökülmesi;
• düşük yatak trol (yol taşımacılığı harf) üzerinde ilerlemeyi kontrol edin;
• ulaşım.

Ardından yeni bir yerde ters montaj geldi.

demiryolu ile taşıma için başka vinç, transfer ve açık bir platform üzerine yerleştirilen yardımıyla genellikle.

Şu anda,

Almanlar 1993 yılında vinç üretimini tamamladı. Yine de, Rusya'da birçok yüksek katlı inşaat, hala görebilirsiniz. güvenilirlik, basitlik, yetenek sayesinde yük modeli ile hareket ve hizmette artık üzere. Ayrıca RDK-250 yedek parçalar herhangi bir büyük özel atölye bulunabilir unutulmamalıdır.

toplama patlama, ip, tekerlek veya tarayıcıların, vinç diğer bölümleri için metal uçlar yerini alabilir. Üretimin sona ermesine rağmen, aksesuar yelpazesi çok uzun zamandır bu sürümünü kullanmak için izin verir.

Özel Mansiyon, vinç diğer modeller için tasarlanmış hemen her cihazı kullanmak hangi sayesinde birleşme olasılığı olabilir. Aynı zamanda, bir şahmerdan ya da teçhizat dönüştürür ekleri kullanımı.

karakteristikleri

diğerlerini kapsar Bu bölümde, daha önce gölgelerde parametreleri RDK-250 kalmıştır. Özellikler çeşitli listeleri şeklinde temsil edilebilir. Biz (bütün milimetre cinsinden) dış parametrelerle başlar:

• genişlik - 3225;
• uzunluğu - 6275;
• yükseklik - 3350.

Tüm veriler taşınan pozisyonda patlamasının dışlar.

ekler bom standart çalışmaları için Yük Özellikleri:

• kaldırma yüksekliği (maks) - 45 m;
• düşürücü derinliği - 6 m;
• Yük - 25 m;
• Maksimum ve minimum kalkış - 4 ve 22 m;
• kaldırma hızı - 7.5 m / dk,
• İndirme - 15.5 (o düşürücü iki motoru hareket ettirebilir unutulmamalıdır).
• Yüksüz 1 km / h -, - kanca bir yük ile hareket hızı 1.5 km / saat.

Ayrıca vinçli kabinin üst bölümü iki dakika içinde kendi ekseni etrafında tam bir dönme yapmak mümkün olduğu şekilde, hareket ve dönme ayırmak için bir mekanizması olduğunu içerir.

Aynı zamanda bile bir eğik düzlem üzerinde, çalışmaları yürütmek için temel izlenen belirtmek gerekir:

• performans Vinç kolu - 3 derece ve en fazla olmayan 15'e kadar olan bir yük olarak;
• en fazla bir - yukarı üzerinde 27 metre, bunun uzunluk, 2 derece, - kule düzenlemede.

vincin döndürme kısmı hemen şasi, taban kısmının üzerine bir tekerlek tipi araçlar daha ayrıntılı üzerinde tekrar yana. vincin hareket tırtıl bojilerinin tahrik tekerlekleri düzenlenmiştir millerin üzerine motorlar, bir çift gerçekleştirilir. Döner toplayıcıları üst ve alt kısımlar arasında tüm elektrik devrelerini bağlama serilir. Harici bir güç kaynağı güç için bir kurşun kablo fişinin kol ile sağlanır. uzay vinç yanı sıra, kabin başka bir kişi oturabilir. Alt çerçevenin önünde motor onarım hareket mekanizması için arabası eklenmiştir. diğer motor ve güç sistemi bakım Erişim altındaki kapakları ile yapılır.

Sonuç

Sovyet-Alman işbirliği vinç RDK-250 bir sonucu olarak düzenlendi erken ve orta 1970'lerde kitlesel inşası için gerçek bir nimet haline gelmiştir. kullanılabilirliği ve ek donanımları kullanma yeteneği Böyle bir makinenin maliyetini ve boyutunu telafi daha fazladır. Dahası, vinç satın olamazdı. siz vermediğiniz ne zaman ne aslında birçok büyük inşaat şirketleri istekli.