Test sürüşü Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI aslen yarış yarışmalara katılmak amacıyla oluşturuldu. Buna dayanarak, bu gaz pedalı ve yol dışında, hiçbir konuda endişe etmemesi gerektiğini araba kullanıyor sürücü için, görünüyor. Ancak modelin hemen dağılmış zorlamaz yüzden, bu durumda, Japon tasarımcılar, farklı düşündü, ama tersine, herhangi bir bağlayıcı olmayan ve acele etmeyin. Hatta pilot 'güven için" bağlı keskin dönüşler karşısında iyi yanal ve arka desteği ile rahat Recaro koltuklar ve neredeyse görülmemiş motorun kükreyen sesi. Aslında basit elemanlar ve malzemeler iç hakim de hayranlık salonu Subaru Impreza WRX STI için özel ön koşullar değildir. Öte yandan, modern en önemli şey değil , yarış arabası sürücüsü yolda odaklanmış gibi olmalıdır. O sadece aynalar, direksiyondan ve koltukta ilgi olmalı ve onunla modeli yolunda.

Hareket karakteristikleri - Subaru Impreza WRX STI övünebilir ana şey. Özel olarak, davlumbaz otomatik benzinli motor altında olan hacmi 2.5 litre olan bir dört tsilindpa vardır. Bu birim sizin kadar beygir gücü 300 olarak 250 km / h sıkmak için izin verir. Sıfır yüz arabadan hızlanma için sadece 5,2 saniye sürer. şanzımanlar söz açılmışken, bu 6 dereceye mekaniği kullandığı unutulmamalıdır. Aslen model ralli yarış katılmak için planlanan olmasına rağmen, otomatik enerji tasarrufu Akıllı yakıt tüketimi ile donatılmıştır. bu güçle birlikte arabasına sayesinde şehir modunda benzin yüz sadece 10 litre ve karayolu üzerinde 8 litre gerektirir. Buna ek olarak, Subaru Impreza WRX STI çok hızlı çizilir preslenmiş gazı altına tuttuğu bir all çekişli ve spor modu bulunuyor. Size bu işlevi etkinleştirmek için motoru ısıtmak bir iyi gerekir unutulmamalıdır. Yakıt deposu altmış litre için tasarlanmıştır.

Araç uzunluğu ve genişliği, sırasıyla bir boyut 4,58h1,8 erime noktasına sahiptir. - 150 mm Ayrıca, yüksekliği 1,47 m ve klerensi. Çalışır durumdaki Ağırlık bir buçuk tondan fazla biraz. şasi gelince, makine ile hafif jantlar üzerine monte edilir , düşük profilli lastikler mükemmel kavrama sağlar.

Japon üretici düzgün en üst düzeyde olduğu sürüş, üzerine çalışılır. İlk bakışta hız değişim süreci oldukça hızlı gerçekleştirilir olsa bile, makine için itici güç yeterli olmadığını görünebilir. Sonuç ivme sıfırlanır halinde oluşan dış yarıçapı ve iç dönüş keskin köşeleri araçları taşımak için sürekli bir istek. Doğruyu söylemek gerekirse hareket bu süspansiyon Subaru Impreza WRX STI iyi davranır vurgulanmalıdır ve direksiyon simidi üzerinden sürücü komutları araba anında tepki verir. Bu ancak sevinmek ve güveni araba sahibini veremez. Test edin modelleri hızlı bir yolculuk değil, aynı zamanda kentsel ortamlarda ılımlı hareket büyük bir zevk değil sadece ne olduğu bir örnektir. Subaru Impreza WRX STI maliyeti gelince, iç pazardaki fiyat yaklaşık 51 bin dolar.