"Toyota Carina E" - fotoğraflar, tasarım ve özellikler

Burada zaman gelip yabancı bir araba - değil lüks ama bir ulaşım aracı. Japonya'da kullanılan araçların maliyeti 60.000 ruble başlar. Zaten bin 150'den fazla çok iyi bir kopyasını satın alabilirsiniz.

Yorumlar genellikle "Toyota Carina E" övdü. Bu makine ikinci nesil "Karin" yerine geçer. Ticari olarak sedan, vagon ve hatchback 98 inci yıl 92 inci üretti. Ne "Toyota Carina E" değerlendirmeleri ve özelliklerini yapar? Bütün bunlar ve sadece - bu makalenin sonraki.

Tasarım "Karina"

yaşı onun 20 yıl rağmen, araba bugünün standartları oldukça rahat görünüyor. Bu, bazı 80'lerin "dinozor", ve ikinci el otomobil oldukça layık değildir. Ancak, ona bir kusur var. Bu ayar için zayıf bir eğilimdir.

Hatta yüksek diskin azından bakacağız ki "Toyota Carina E" genellikle (ancak daha çok) gri bir görünüme sahiptir. Ve burada gövde kitleri ve spoiler koymak sadece saçma. Bu sadece bir noktadan diğerine sizi teslim mütevazı aile arabası. makine kolayca akışta kaybolur.

"Toyota Carina E" resmine Sunan komple set bir sürü vardı. siyah tamponlar ile bile sürümü vardır. Ama kötü seçenek boyama mükemmel kalitede, bu yüzden çok iyi günümüze örnekleri korunmuş. Ve bu hak (birçok yanlışlıkla düşünmek gibi) vücudu galvanizli ve kaynaklar ve yüksek kaliteli emaye koruma modeli değildir. Aynı metal stabilize edici katkı maddeleri ile oldu.

teknik özellikleri

Değerlendirme gibi, "Toyota Carina E" geniş bir motor yelpazesine sahiptir. Aralarında hem dizel ve benzinli üniteler vardı. Her biri ayrı ayrı göz önünde bulundurun:

• Şekil 4A-FE. çeşitli değişiklikler gösteren bu 1.6 litre benzinli motor. O olmadan, bir katalizör ile gidebiliriz yanı sıra Yalın Yanık sistemi ile donatılmış. Bu emme manifoldu geometrisini ayarlamasını sağlar. Bu maksimum güç ışığında 99 ila 105 beygir arasında değişmekteydi.
• Şekil 7A-FE. Bu ünite orta süslerini zaten mevcuttur. Motor 96 yıl imal edildi ve 1.8 litre çalışma hacmi 107 güç kuvvetlerini dağıttılar. motor "Toyota Carina E" yerini daha sonraki "Avensis", kullanılacak devam ettiğini, bu nedenle başarılı oldu.
• 3S-FE. İncelemeler bakılırsa, bu hiç "Karina" yüklü en iddiasız ve güvenilir motorun biridir. Ekran 2 litre birim güç 133 beygir gücü verdiğinde. Ancak, yorumlar hızlanma esnasında motorun çalışması artmış gürültü gözlemlemekteyiz. Bu valf dişli sisteminin varlığına bağlı idi. Onları kullanarak eksantrik milinin etkilemek yol açar. Hemen hemen her zaman, geri bildirim bu motor güvenilirliği bağlıdır. 16 valf zamanlama varlığında, dirsekler kayışın koptuğunu valfler değildir. onun durumunun her zaman takip etmeli rağmen. At 3S-FE yüksek yüklere tabi tutulur.

• 3S-GE. Bu aynı zamanda iki litrelik benzinli motordur. Fakat selefi aksine o kadar seyrektir. 3S-FE atletik 4 silindirli 3S-FE bir modifikasyonunu ifade eder. Sonuçta, aynı miktarda da 175 beygir gücü dışarı verdi. Yorumlar sahipleri yüksek çekiş dikkat - araba güvenle herhangi hızdan hızlandırır. dağıtmak için yüzlerce 8.4 saniye sürdü. Benzinli motor 3S-GE yalnızca hatchbacksın yüklenir. Dıştan bakıldığında, bu modifikasyon değerlendirme plakası GTi tarafından tespit edilebilir.

dizeller

"Katı" birimlerinin çizgi gelince, sadece iki motor vardı:

• 2C. 73 beygir gücü arasında bu iki litrelik atmosferik motor kapasitesi. Hiçbir farklı teknolojik yenilikler ve bir traktörün olarak bu nedenle güvenilir.
• 2C-T. 2C motorun bir turbo versiyonu. Bu 96 yıl "Kareena" olarak ayarlanır. Teşekkürler turbo, Japon 83 beygir kapasitesine kadar artırmayı başardık. O şöhret güvenilirliği ve ünitenin basitlik kazandı.

transmisyon

Tüm "Toyota" O yıllarda olduğu gibi, "Karina" E serisi beş adımlı mekaniği veya dört aşamalı makinesi ile donatılmıştır.

Her iki yayınlar yüksek güvenilirlik özelliği. Bir arıza durumunda her zaman düşük fiyata sözleşme ayarlayabilirsiniz.

süspansiyon

Şasi Japon "Karin" sıradan arabalar anlamlı olarak farklıdır. Böylelikle, sistem rafların ön, "McPherson" çift çapraz manivelaların. Sorun (çok uzun olmayan bizim yollarda gidin) amortisörü değiştirmek amacıyla bir pim tekerlek değişimini gerektiğidir.

Bu ek onarım maliyetleri. Arkasında da özel kolları, bu nedenle hizmet bedelinin süspansiyon tüm aracın yarı fiyatına kadar olabilir.

Sonuç

Yani, biz "Toyota Carina E" what Japon araba öğrendim. Gördüğünüz gibi, araba dezavantajları yok değildir. Özellikle, karmaşık bir süspansiyon tasarımı ve (özellikle Rusya'nın Avrupa kesiminde yaşayanlar için) parçalar teslimat zorluğudur. Ama bu makine güvenilir ve motoru çalıştırmak için uygundur. Ve (80 bin 140 ruble) fiyat için, tüm affedilebilir kusurları.