VAZ-2109: ateşlemeyi ayarlayın. Nasıl ateşlemeyi ayarlamak için

tartışılacaktır makale ateşleme nasıl araba VAZ-2109 ayarlanmasıdır. Eğer varsa ikincisi ile herhangi bir sorun içten yanmalı motorun çalışma yansır. Bu nedenle, zaman zaman motorun işleyişini normalleştirmek için ateşleme zamanlamasını ayarlayarak yapmak gereklidir. Belli bir talimat ile yapılmalıdır, ayar onsuz üretmek zordur.

Ateşleme zamanlaması ayarlarken işareti ayarlanmalıdır

Ateşleme zamanlaması ayarlama krank mili ve eksantrik ait işaretlerinin yüklemesi olmadan mümkün olmadığını unutmayın. Eğer bir yedek kemer yapmak her zaman zamanlaması, sen ayarlamalar ateşlemeyi yapmak gerekir. araba VAZ-2109 için talimat kılavuzunda triger kayışı her 60.000 kilometre değiştirilmesi gerektiğini değişiklik söylüyor. Ama yedek parçaların kalitesi her zaman iyi değildir dikkati çekiyor. Evet ve dokuz kimin motor işletimi normal önemli ölçüde farklı olduğu eski arabalar vardır. Bu nedenle bin. Km 40-45 kemer yedek yukarı arasındaki boşluğu azaltmak için en iyisidir. Ayrıca 15 bin. Km için zaman gerek. hızla yağlanmasını, sıyrıklar, çatlak ve kırık çeşitli ortaya çıkması tanımlamak için kayışını denetlemek. herhangi kusur varsa, kemer derhal yenisini değişmelidir. Ayrıca, sistemin tüm unsurları, özellikle geçiş ve bobin VAZ-2109, iyi çalışır durumda olması gerektiğini unutmayın.

Küçük motorlar özellikle

yedek kemer davranış biraz zaman bir maliyetle, alanında da olabilir unutmayın. Bu iş için herhangi bir özel uyarlamalar gerekli değildir. Önemli olan - yeni kemer mevcudiyetidir. Bu araç, burada bahsedilen motor 1.5 litre olduğu not edilmelidir, kırılma zamanlama kayışı fleksiyon valfleri oluşur. Diğer tüm motorlarda, örneğin, 1.3 litre, kırık kayış istenmeyen sonuçlara yol sona erer. Değil ateşleme bobini VAZ-2109 hasar, ancak vanaların çifti kesinlikle takipçisi olacağız.

enstrümanlar

yürütmek için triger kayışının değiştirildiğini, siz "19" için bir anahtar gerekir. böyle bir anahtar tekerlekler üzerinde göbek cıvataları büküm yapılır ile, çünkü herhangi bir sürücünün cephanelik mevcuttur. Ayrıca "17" boyutuna ilişkin herhangi bir tuşa ya da başka kafa gerekiyordu. Buna ek olarak, bir olduğundan emin olun anahtar "10" ve "8" in. Buna ek olarak, silindir, kayış germe dönüş için yapılmış olan özel anahtar gerekir. Ama değilse, o zaman, uçları kıvrık olan pense gelebilir. Ama bile hile ve bir tornavida yerleştirin ve bu mekanizmanın bir gerginlik yapmak için bunları kullanmak için hangi arasındaki silindir içinde iki kalın vida deliklerini, ayarlayabilirsiniz. Yeni dikkati çekiyor ateşleme VAZ-2109 gerekmemektedir. biriminin değiştirilmesi son derece nadirdir. Ama tabii ki, kesinlikle en az bir zamanlama kayışı olması gerekir. Bu alanda olursa, bunun en az 100 veya 200 km geçebileceği üzerinde olması arzu edilir. Eğer gerginlik silindiri parazit yaşansın eğer durumda, yeni bir tane takılması tavsiye edilmektedir.

değiştirilmesi için hazırlanıyor

Olursa olsun garajda ya da bir yere yolda onarım üretmek olsun, mümkün olduğunca düz araba koymak gerekir. Bu maksimum konfor elde etmek için izin verecektir. Arka sol tekerlek seti, takozlar altında, aynı zamanda el frenini sıkmak arzu edilir, VAZ-2109 Kontak anahtarının kapalı konumda çevirir. arabanın sağ tarafı bir krkoyu altında hafifçe tekerleği kaldırın. Sonra göbeğine cıvataları gevşetin ve tamamen arabanın yanlarını kaldırın. tekerleği kaldırıp içten yanmalı motor karteri altına koymuş belirleyin. motor koruması varsa, krank mili üzerinde bir kasnağa erişime izin vermek, sabitleme bir kısmını geri çevirmek için "8" girmeniz gerekir.

kayışı değiştirme

Ateşleme VAZ-2109 şeması o aday Etiket kam mili ve krank milini yürütmek için gerekli olmasıdır unutmayın. Zamanlayıcı aynı pozisyonda ayarlanır! , Kapağı açın kayışlı tahrik jeneratör setinin gerginliği gevşetin. Bu amaçla, "17" anahtarı daha sonra motor bloğuna cihaz konut her teşvik üst koluna somunu gevşetmek. Sonra kemer tamamen kaldırıldı ve önden bakıldığında, motorun sol tarafında plastik kapağı sabitleyen üç cıvataları unscrews edilir. Kapağın alınır mühür sakız, kaybetmeyin! Bu durumda en zor şey - jeneratör rotoru artırmayı amaçlayan bir makarayı montaj üretilir cıvata, sökün. bükme kenarında anahtar "19" uygulanabilir için, boru küçük bir parça bulunması arzu edilir, fakat yine de krank milini kilitlemek gerekir. Bunu yapmak için, "13" ya da her neyse anahtarı almak o rotasyon sabittir ki, kasnak üzerindeki yuvaya takın. Anahtar makara ile katı yağ pompası mahfaza ile bağlanır. tutuşma bir araba VAZ-2109 ayarı doğru ayar zamanlama.

Zamanlama kayış montaj

İlk "17" ile ilgili tuşunu kullanarak, eski kayışı sökmek gerginlik tekerleği gevşetmek. Şimdi ne olursa olsun mevcut düzeni ateşleme VAZ-2109 ne olduğu, etiketlerinde acamshaft kurmak gerekir. Sonra başlangıçta koyarak krank mili onun kasnak ve yağ pompası gövdesi üzerinde etiket üzerinde. Eğer debriyaj konut kauçuk fişini çekin ve aynı işaretleri olup olmadığını görmek gerekir. Değilse, o zaman volan üzerinde en uzun hat motor bloğuna cıvatalı plaka üzerinde bulunan bir yuvaya, içine girmemektedir kadar krank milini döndürmek gerekir. Sonra, yeni bir triger kayışı yüklerken, kasnağı döndürmek için çalışıyorum. Bir tornavida özel bir anahtar veya vida ile, daha önce de belirtildiği gibi, eksantrik germe makarasının üzerinde döndürülür. Bu nedenle normal zamanlama kemeri için çaba. Senden sonra sıkılaştırın ve tüm dişli toplamak.

enjeksiyonlu motorlar

Ama VAZ-2109 bile donatılmış enjektör motorları ve hiçbir ateşleme distribütörü bulunmaktadır. Bu nedenle, biraz değişik bir tasarım ateşleme VAZ-2109 bulunmaktadır. Mekanik bir zamanlayıcı ile Enjektör çalışmayabilir. Zamanlama açısını ayarlamak için, deneyimli bir oto elektrikçi olmadan çok zor hale elektronik kontrol ünitesini programlamak gerekir. Ama ille de yukarıdaki tüm yakıt enjeksiyonlu motorlar geçerli olduğunu belirtmekte fayda vardır. Tek fark, tüm tahrik mekanizması zamanlama sökme olacaktır. Yani, bu gerekli olduğunu kavrama konut görüntüleme penceresinde yüklü büyük bir tornavida dönmesini krank milini tutmak, ya da başka beşinci hız ve fren tutma dahil etmek. Diğer tüm yönlerden, yukarıda tarif edilmiştir prosedürler ateşleme enjeksiyonlu motorlarda VAZ-2109 araç ayarlamak için geçerlidir.

Bir stroboskop kullanılarak yapılandırmaya hazırlayın

Eğer geleneksel bir karbüratör motoru var Ama eğer biraz daha doğru kurşun açısını gerekir. ateşleme VAZ-2109 ayarlaması sadece imkansız olmadan. devir sayısı ortalama olarak yaklaşık 850 (90 derecedir Resim motor çalışma sıcaklığı) olması gerektiğini not edin. dönüşler fazla 10-15 oranında izin verilen değerin ötesinde, o zaman yapmak gerekir , karbüratör ayarlamalarını plastik vidayı çevirerek. Sayesinde tentür yakıt karışımı miktarı gerçekleştirilir. Bundan sonra, vakum avans açısı düzelticisinin gider ince hortum, ayırın. Motoru durdurun ve sabitleme tramblera gevşetin. O kadar başarılı olmak için olası değildir ateşleme modülü VAZ-2109 ayarlamak dikkati çekiyor.

ayarlama süreci

elektronik flaş sensoru birinci silindire uzanan broneprovod bağlı olduğu ve bunun üzerine, kavrama mahfaza içinde yer alan kauçuk tıpa, uzaklaştırılır. Güç stroboscope bağlı ve gibi motor başlar. Etiket volan bad görünür durumdaysa, tercihen motoru çalıştırmadan önce, daha anlaşılabilir olması için. Bu durum, örneğin, geleneksel bir beyaz düzeltici kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bu görüntüleme penceresinde flaş ışığı gider ışın yönlendirir sonra. tekrarlanan bir darbe sinyal lambası kayma gerekir gofret yarık işareti geçen zamanda. Ateşleme distribütör gövdesini döndürülerek bu ulaşır. Artık manipülasyonlar harcamak gerekmez. Şimdi ateşleme bir araba VAZ-2109 ayar yapmak bilmelerini. Bu işlemi gerçekleştirmek için, bizzat oldukça hızlı olabilir.