VAZ için kompresör

Kompresörü VAZ üzerine monte ederek motorun gücünü etkin bir şekilde artırabilirsiniz. Yakıt sistemine hava girişi arttığı için, silindire giren yakıt-hava kütlesi artar. Bununla birlikte, kompresörün kurulumu olumsuz yönlere sahiptir. Özellikle, yakıt tüketimi artıyor .

Motor üzerindeki kompresörü güçlendirmek için kitin kendisi, bir dizi anahtar, bir aşındırıcı macun, yükseltme basıncını izlemek için bir sensör, düşük dirençli bir hava filtresi gerekecektir.

Güç artışı, yakıt sisteminde hava konsantrasyonunda bir artışa bağlı.

Motor tamamen soğuduktan sonra kurulum başlatılmalıdır. Bundan sonra hava kanalını ve standart bir hava filtresi çıkarmak gerekir. Ardından, egzoz borusunda toplayıcıyı sabitleyen cıvataları sökün ve püskürtme uçlarını dikkatli bir şekilde parlatın. Yüzeyleri mükemmel pürüzsüz olmalıdır. Germe makaraları için T harfi ve motor ünitesi braketi üzerinde kompresör montaj braketi monte edilmiştir. Pompa ve jeneratörü sürmek için kullanılan kemerler daha sonra gereksiz yere çıkarılmalıdır. Bunun yerine, özel bir kemer kullanıyorlar. VAZ'da bir kompresör ile donatılmıştır. Kemerin sıkılması gerekir, ancak aşırıya kaçmak gerekli değildir. Küçük bir sarkma olmalı. Aksi takdirde, parçanın artan aşınması muhtemelen patlamasına yol açacaktır. Bu elemanın kitten ayrı olduğu çok sorunlu olduğu söylenmelidir. Zayıf olarak gerilen kemer makarada sarkabilir ve kayabilir. Bu, sırasıyla, bir güç düşüşüne (veya yalnızca hafif bir artışa) neden olur ve soğutma sisteminin durumunu olumsuz olarak etkiler. Kemerin optimum sapması parmağınızla bastığınızda yarım santimetredir.

Kayış gerginliğini ayarladıktan sonra, giriş örümancerini yeniden konumlandırın. Kanal "salyangoz "taki çıkıştan enjektördeki girişe yeniden birleştirilir. Oluklu mukavemet elemanlarında çok fazla bükülme olmaması tavsiye edilir. Buna ek olarak, hava kanalının motorun sıcak parçaları ile temasından kaçınılmalıdır. VAZ üzerindeki kompresör, yükseltme basıncını izlemek için sensörün bir ölçüm cihazı ile donatılmalıdır.

Daha sonra düşük dirençli bir filtre takılmalıdır. VAZ üzerindeki kompresörün bir giriş dalı borusu vardır. Buna bir filtre takılmalıdır. Motor bölmesinin en soğuk kısmında bulunmalıdır. Sıkıştırma sırasında hava ısıtılır, buna ek olarak deşarj olur. Bu nedenle, girişteki sıcaklık ne kadar düşük olursa motora o kadar çok gelir. Bu sayede, hava-yakıt şarjı, kütlesi ve dolayısıyla aracın gç ünitesinin gücünde artacaktır.

Kompresör kurulduktan sonra, enjektör değişen hava besleme koşullarına uygun olarak ayarlanmalıdır. Bu, motorun "zengin" bir karışım elde edebilmesi için gereklidir. Kural olarak, ayar bağımsız olarak gerçekleştirilmez. Bunun için uzmanlaşmış hizmetler var.

Ve gösterge panelinde basınç kontrol sensörünü sabitlemek gerekir. Muhtemel sorunlar konusunda uyaracak ve ekonomik sürüşü teşvik edecektir.

Otomatik ayarlamayı yaptıktan sonra bir vücuda bakmak gerekir. Çakılsız filmle yapıştırılması önerilir . Kompresör kurulduktan sonra, hava direnci minimuma ayarlanmalıdır. Tekrar söylenmelidir, tüm çalışmalar motor tamamen soğutulduktan sonra yapılmalıdır.