Chip - ayar "Skoda Octavia" - özellikleri ve fiyatı

Eminim pek çok araç sahipleri "Skoda", şartname ve araçların tasarımının gurur duyabilir ikna edildi değilim. Eğer bu verileri iyileştirmek istiyorsak Ama büyüklük sırası vardır, en başarılı çözüm Çipin - akort. Böyle modernizasyon sonrasında "Octavia" 1.8 daha yüksek performanslı dinamiklerini sahiptir. Chip tuning nedir ve ne kadar maliyeti nedir? Bu makalede bu sonradan sağlar.

Ne önce makine ile yapılabilir?

Doğal olarak, "chipovka" - ayar sadece türden değil. Bundan önce, birçok sürücülerin bu bileşenleri yüklemek için önerilir:

1. Alternatif optik.

2. Yeni spoiler.

far 3. "Cilia".

4. Deflektör ve Bonnet.

yan camlar 5. Renk Tonu filmler.

Daha büyük çaplı 6. Alaşım jantlar.

7. Alternatif tamponlar ve vücudun eşikleri.

Daha sonra "chipovke" arabaya ilerleyebilir.

Özellikler eserleri

Bu ayarlama ana özelliği, motor bölmesinde, mekanik müdahale olmadan çekme ve araç performansı geliştirmektir. Başka bir deyişle, elektronik fabrika ayarlarının bu yeniden programlama kontrol ünitesi, özel bir aparat kullanarak gerçekleştirilir.

ECU izlenmesi ve tüm önemli makine sistemlerinin kontrolünden sorumludur arabanın bir tür beyin vardır. başka bir bilgisayarda olduğu gibi, elektronik kontrol ünitesi, tüm ayarları ve motor kontrol parametreleri ile fabrika programı kaydedilen bir hafıza çipi vardır.

reinsertion süreci

özel kontrolcü kullanılarak, - ayar (istisna değildir "Skoda Octavia" 1,8 -) Bir çip taşıdı. Usta değişiklikler tüm içten yanmalı motor performansını artırmak için üretici ayarları dahil etti.

En ilginç olanı, en, bu program istasyonları düzenlenebilir ve bu iyi andan uzmanlaşmış firmalara gönderilemez. o zayıflıkları tespit ederse arabada usta ne kadar uzman, tüm reprogramming sonucuna bağlıdır.

Çip verilerde değişiklik yapmak için kendi elleriyle basitçe imkansız - tüm bu bulmak ve grafiksel kalibrasyon veri tablosu gösterilmesini sağlayan özel bir yazılım kullanılarak yapılır. akort - Yani, çip ne oluyor?

"Skoda Octavia": değişiklikler bu modelin sistem ve birimlerinin çalışmasını nasıl etkileyeceğini

Motorun gücü sadece yeniden programlama sırasında değiştirilebilir olduğunu belirtmek gerekir. Çoğu zaman ya ortalama yakıt tüketimini azaltmak için egzoz gazlarındaki zehirli maddelerin içeriğini azaltmak için yardım sürücülerin ararlar. Ayrıca, ayarlamalar yapmak mümkündür yakıt besleme sisteminin bu şekilde 5-10 oranında arabanın kapasitesini artırmak ve devir sınırlayıcı. Bir ise turbo motor çıkış parametreleri ve fark başlangıç seviyesinin yüzde 30 kadar çıkabilir.

Böylece, manipülasyonlara birkaç dramatik makine sistemlerinin çalışmasını değiştirebilecek yegâne sonra. akort - Ve bu süreçte, çip tüm teşekkürler. Bu durumda "Skoda Octavia Tour", yolda daha emin davranmaya başlar ve sürücü daha az iletim geçiş yapmak ve bir motor tarafından avunmak değil verir gücün büyük bir rezerv hissediyor.

Bu yakıt tüketimini etkiler mi?

Herhangi bir şekilde ECU reflash toplam görünmüyor unutulmamalıdır benzin tüketimi. Ve bu sihir değil - sadece motorlu araba dağıtmak, bu yüzden artık gerekli azami hıza teşvik etmek daha kolay olur. Buna göre, motor o kadar gergin değildir ve yakıt tüketimi aynı, fabrika işaretinde kalır.

Bu arada, sürücüler benzin istasyonunda yardım almanızı en sık nedenlerinden biri, içten yanmalı motor kaynak artırmaktır. Ne olursa olsun garip, ama aslında bilgisayar yeniden programlayarak vasıtasıyla motorun ömrünü uzatabilir. Sonuç olarak, motor istenen hıza araba dağıtmak için aşırı stres olmadan yapabiliyor sırasıyla parçalar çok aşınma değildir krank.

Neden otomobil üreticisi ECU gerekli parametreleri kullanır değil?

Having dünya imalatçı "Skoda" özel arabalarını geri montaj hattı üreten sanki bir izlenim bulunmadığını söyledi. Ama gerçekte öyle değil. Ve nesnel nedenleri vardır. araba işareti olması "Skoda" doğal benzin istasyonunda satılan yakıt farklı sıcaklık ve kalitesi ile farklı ortamlarda bulunan bir tüketici geniş bir aralığı için üretilir. Çekler arabanın gerçek potansiyelinin rezerv yaklaşık 20-30 oranında bırakılır nedeni budur. Yani şöyle dursun her sürücünün ayrı ayrı kendisi için alır reflash gerekip gerekmediği konusunda bir karar, ortalama ECU parametreleri ile gider pazarı "Skoda" dir.

Bu arada, çok sık çip haberi - gaz - ayarlama (dahil "Skoda Octavia» 1.8 TSI) sürücüler yakıt başka bir türe geçiş yapmak. Tabii ki, için optimize standart firmware, 95 oktanlı benzin, gaz araba tamam gitmek mümkün değildir - bu kesinlikle böyle bir durumda güç ve dinamikleri kaybeder. Bu bağlamda, HBO chip tuning kurulumundan sonra bizim sürücüler için giderek daha önemli hale gelmektedir.

Ne kadar maliyeti nedir?

Daha önce yeniden programlama özel ekipman gerektirir söylemiştik. Yani, bu tür ekipmanın maliyeti 5-6 bin avro işareti ile başlar. Bu nedenle, sadece pratik kişisel kullanım için bunları elde etmek. Ama yanıp sönen maliyeti arabanın üretimi ve üzerinde yüklü motorun tipine yıla göre yaklaşık 100-500 dolar.