Şaşırtıcı buhar türbini

"Kalp" Kim, çoğu insan makineye hayat veren olan bir içten yanmalı motor (ICE). Ancak, her zaman değildi.

Geçmiş itibaren günümüze

Uzun süre içten yanmalı motorun çağın önce, teknolojik ilerleme temel taşı buhar türbini oldu. Bu buluş bir dizi iyileştirme de olsa bugün kullanılmaya devam o kadar başarılı olduğunun tespit edilmesi nadir bir durumdur. Bu buhar türbinleri ve klasik arabalar (aynı lokomotif) ile karıştırılmamalıdır bir çift bu işin unutulmamalıdır. Onlar farklı bir çalışma prensibi vardır ve verimlilik kıyaslanamaz.

Buhar türbini. buluş

Ilk kez, örneğin bir türbin geliştirilmiş ve metal İsveçli P. Laval uygulanan inanılmaktadır. Geri 1889 yılında süt ayırıcı, saniyede en az 100 devir dönme hızı oluşturma olanağı için etkili bir motor için bir ihtiyaç vardı. türbinin çalışma prensibi oldukça basit: ki yerleştirilmiş bıçağın silindir eksenine tespit edilmiş bir yüzeye kazanın dış ön ısıtılmış buhar jetinin çarptı. potansiyel enerji çift silindir dönmesine neden olur, kinetik enerjiye dönüşür. Laval ampirik buhar akışı koni şeklindeki meme boyunca kaçacak ise en iyi sonuçlar oldukça düz borular daha elde edilir olduğu tespit edilmiştir.

Bununla birlikte, bilinen bir buhar türbini İngiliz C.A. Parsons. O Laval ile neredeyse paralel geliştirilen, fakat sadece gelişmiş değil, aynı zamanda bir elektrik jeneratörünün (GD modern sistemin prototipi) bağlı tahmin etti.

1894 yılında bir buhar türbininden dayalı motor tarafından tahrik, gemiyi yarattı (maksimum hız yaklaşık 60 km / saat). Fikir 1900 sonrasında savaş gemileri en çok benzeyen motorlarla donatılmış olduğu kadar başarılı oldu.

bizim zaman

Tabii ki, buluşun bu düzenlemeler ile ve birinci buhar türbini modeli güncellendi ve tasarım dezavantajlar ortadan kaldırılır. memeler, bir sabit stator ve mahfaza içinde yer bıçaklı dönen bir rotor ünitesi (silindir): Klasik buhar türbini sistemi iki bileşeni içerir. Buhar hareket yönüne bağlı olarak, iki çeşit rotor yapı ayırt - radyal ve eksenel. silindir eksenine dik bağlanabilirler yayılma vektörü ve kanatçıklar buna paralel olan: eski orijinal çözümler yankıları bulunmaktadır. eksenel yönde ekseni ile çakışır, ve dönme bıçaklarının özel yönelime oluşturulur.

Enerji Mayıs çift daha verimli kullanımı birçok silindir (katamaran) ile Buhar türbinleri için. Bununla birlikte, bunların kullanımı ekonomik olarak kabul edilenden bu çözümler kullanılan tasarım hantal yapıda ve karmaşıklığı nedeniyle. Silindirler gövdeleri ortak bir eksen üzerinde yer alır ve mekanik olarak bağımsız olabilir. conta ve diyaframların, tüm sistem anormal çalışmasını önlemek (harici hava alış benzeri, sızıntı buhar bypass derece ve.).

buhar türbini teknolojisinin gelişmesi

Basınç buhar ve düşük güç türbininin düşük seviyelerde klasik yeterince etkili. Onlar buhar vida makinesi tarafından değiştirildi. Bu Rus gelişme orijinal modelin doğal bir evrimdir. mahfaza içinde sarmal loblar rotorlar düzenlenir. Gelen buhar sonraki vida dişleri arasındaki boşluğu doldurur, ciro ve daha fazla yem durak yoktur. Bundan başka, üretilen buharın kavite kısmı genişletilir ve gerçekleştirir vida rotorun dönme çalışır. Bu tasarım depolanan enerji buhar daha iyi kullanmak için izin verir.